6kv Slip Ring Motor

6kv sleperingsmotor er en trefaset asynkronmotor med høyspenningsviklet rotor utviklet og produsert av vårt firma i mange år.

Struktursammensetning:
Gliringdel: ved den ledende ringen, med halebørste, børstegrep, ledende stang, samlering og skliringdeksel og andre komponenter. Slipering festet på rotorakselen, trefasevikling koblet til en stjerneformet wire-viklet rotor av hver faseviklingsende koblet til de tre kobbersliperingene, ring til ring, ring og rotoraksel er isolert fra hverandre. Gjennom et sett med kullbørster presset av fjæren og koblet til den eksterne kretsen for å realisere den elektriske forbindelsen mellom rotorkretsen og den eksterne kretsen.
Statordel: i likhet med statorstrukturen til vanlige trefasede asynkronmotorer, består den av statorkjerne, statorvikling og chassis. Statorkjernen er en del av den magnetiske kretsen til motoren, mens statorviklingen er nøkkelkomponenten for å generere det roterende magnetfeltet.
Andre komponenter: Det inkluderer også endestykker, lagre, vifter og andre komponenter. Endehettene brukes til å feste statoren og rotoren, lagrene støtter den roterende akselen, og viftene brukes til å spre varmen fra motoren.
Funksjoner:
God startprestasjon
Bedre hastighetsreguleringsytelse
Høyere vedlikeholdskostnader
Vanlige feil og løsninger:
Oppvarming av glidering: det kan være forårsaket av utilstrekkelig kjøleluftstrøm, blokkering av luftkanaler eller luftlekkasje, problemer med børstekvaliteten, dårlig isolasjon av børstebokslederen osv.. Løsningene inkluderer økt kjøleventilasjon, rengjøring av luftkanaler og små hull i sleperingen , bytte børster og kontrollere isolasjonen til børstebokslederen.
Slitasje av børster: Børster vil slites ved langvarig bruk, noe som resulterer i dårlig kontakt eller økt motstand. Det er nødvendig å sjekke slitasjen på børster regelmessig og bytte ut de slitte børstene i tide.
Motorvibrasjoner: det kan være forårsaket av lagerslitasje, rotorubalanse, installasjonsfundamentet er ikke solid. Det er nødvendig å kontrollere statusen til lagrene og rotoren, balansere og korrigere motoren, og forsterke monteringsfundamentet.

1. Denne typen motor vedtar boksstruktur. Rammen er laget av stålplatesveiset boksstruktur, som er lett i vekt og god i stivhet. Det er vindushull på toppen, som kan monteres med et beskyttende deksel eller deksel. Etter å ha fjernet beskyttelsesdekselet eller dekselet, kan du observere og berøre innsiden av motoren for å lette vedlikehold og reparasjon av motoren.

3. Sårrotoren er behandlet med klasse F isolasjon og vakuumtrykkimpregnering løsemiddelfri malingsprosess (VPI). Rotorens sveisehode og ledninger er alle isolert. Sliperingen og statorviklingen til motoren er plassert i to isolerte rom for å forhindre at toner kommer inn i viklingen.